Actions et réactions, font que la répression routière à l’extrême,produit un effet contraire à celui recherché, on roule moins en voiture, on en vend moins, et on consomme moins…..
Si l’on ajoute à cela, les conditions économiques, impôts, salaires, charges, coûts d’assurance et d’essence, la rigueur en d’autres termes, rien d’étonnant que les accidents mortels soient en régression. Mais de là, à considérer que ce sont les nouveaux radars, mobile-mobile ou de nouvelle génération, qui en seraient la cause, c’est aller un peu vite pour les justifier.
Si l’on ajoute à cela, les conditions économiques, impôts, salaires, charges, coûts d’assurance et d’essence, la rigueur en d’autres termes, rien d’étonnant que les accidents mortels soient en régression. Mais de là, à considérer que ce sont les nouveaux radars, mobile-mobile ou de nouvelle génération, qui en seraient la cause, c’est aller un peu vite pour les justifier.
La mortalité routière qui est divisée par trois depuis vingt ans, selon la sécurité routière, serait-elle la cause des radars, oui, pas seulement, mais ils y contribuent dans un ensemble de plus en plus répressif. La peur du gendarme, les contraventions de plus en plus lourdes, les retraits de permis, forment un tout qui incite les automobilistes à plus de respect des règles de conduite, et à plus de prudence sur la route. La voiture est un luxe, elle coûte chère, et on roule moins vite pour économiser de carburant. Et puis, à forces d’informations sur les accidents graves, sur les séquelles à vie qui en résultent pour ceux qui ont échappés à la mort contribuent à la prudence. Le retrait du permis de conduire pour une somme de petites infractions, ceintures non agrafées, petits excès de vitesse, conduites en téléphonant, conduisent, de la perte de points cumulés, au retrait du permis, ou plus grave, l’infraction sévère pour cause de vitesse excessive avec retrait instantané du permis, une arme redoutable.Tout cela… Lire l’Article…
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